前言尊敬的女士們、先生們，駕駛員輔助攝像頭系統(tǒng)，尤其是自動(dòng)駕駛，在很大程度上決定了未來的機(jī)動(dòng)性。許多系統(tǒng)現(xiàn)已在市場(chǎng)上牢固確立。研究表明，它們的引入不僅提高了駕駛舒適性，而且最重要的是顯著提高了駕駛員及其環(huán)境的安全性。駕駛員輔助和自動(dòng)駕駛–quo vadis？幾乎所有車型的自動(dòng)化程度都在穩(wěn)步提高。縱向和橫向控制系統(tǒng)緊密結(jié)合，以確干擾器保最大程度地減輕操作員的負(fù)擔(dān)，并確保永久可用性。
在當(dāng)前發(fā)展趨勢(shì)的框架內(nèi)，進(jìn)一步開發(fā)現(xiàn)有的駕駛員輔助監(jiān)控系統(tǒng)，研究自動(dòng)駕駛功能。客戶接受度是此類系統(tǒng)成功的關(guān)鍵。由此產(chǎn)生的任務(wù)具有許多挑戰(zhàn)的特點(diǎn)。特別是有。目的：SmartAirCargoTrails改善機(jī)場(chǎng)內(nèi)的短距離空運(yùn)貨物運(yùn)輸。它們?cè)谶\(yùn)輸鏈中的合作伙伴之間創(chuàng)建實(shí)時(shí)透明性，從而減少等待時(shí)間，同時(shí)提高屏蔽器設(shè)備利用率。帶有互換車身的自動(dòng)卡車方便了這些短距離運(yùn)輸。方法：SmartAirCargoTrail系統(tǒng)由一輛自動(dòng)卡車和一個(gè)由云平臺(tái)控制的交換拖車組成。
為了實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)透明，裝載在拖車上的所有船舶都由基于監(jiān)控?cái)z像頭的系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)。調(diào)查結(jié)果：為了能夠可靠地掃描航空提單號(hào)（AWB），開發(fā)了一個(gè)多攝像頭系統(tǒng)。裝運(yùn)尺寸和掃描過程中的巨大變化帶來了挑戰(zhàn)。雖然卡車可以根據(jù)時(shí)間或加注量自動(dòng)觸發(fā)，但也必須集成人機(jī)交互。獨(dú)創(chuàng)性：該干擾屏蔽器系統(tǒng)引入了一種組合推拉算法，以優(yōu)化自主卡車的利用率。基于攝像頭的條形碼掃描允許在不中斷裝載過程的情況下識(shí)別裝運(yùn)。該項(xiàng)目的另一個(gè)創(chuàng)新部分是在陸側(cè)機(jī)場(chǎng)的混合交通環(huán)境中自動(dòng)駕駛。
在當(dāng)前發(fā)展趨勢(shì)的框架內(nèi)，進(jìn)一步開發(fā)現(xiàn)有的駕駛員輔助監(jiān)控系統(tǒng)，研究自動(dòng)駕駛功能。客戶接受度是此類系統(tǒng)成功的關(guān)鍵。由此產(chǎn)生的任務(wù)具有許多挑戰(zhàn)的特點(diǎn)。特別是有。目的：SmartAirCargoTrails改善機(jī)場(chǎng)內(nèi)的短距離空運(yùn)貨物運(yùn)輸。它們?cè)谶\(yùn)輸鏈中的合作伙伴之間創(chuàng)建實(shí)時(shí)透明性，從而減少等待時(shí)間，同時(shí)提高屏蔽器設(shè)備利用率。帶有互換車身的自動(dòng)卡車方便了這些短距離運(yùn)輸。方法：SmartAirCargoTrail系統(tǒng)由一輛自動(dòng)卡車和一個(gè)由云平臺(tái)控制的交換拖車組成。
為了實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)透明，裝載在拖車上的所有船舶都由基于監(jiān)控?cái)z像頭的系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)。調(diào)查結(jié)果：為了能夠可靠地掃描航空提單號(hào)（AWB），開發(fā)了一個(gè)多攝像頭系統(tǒng)。裝運(yùn)尺寸和掃描過程中的巨大變化帶來了挑戰(zhàn)。雖然卡車可以根據(jù)時(shí)間或加注量自動(dòng)觸發(fā)，但也必須集成人機(jī)交互。獨(dú)創(chuàng)性：該干擾屏蔽器系統(tǒng)引入了一種組合推拉算法，以優(yōu)化自主卡車的利用率。基于攝像頭的條形碼掃描允許在不中斷裝載過程的情況下識(shí)別裝運(yùn)。該項(xiàng)目的另一個(gè)創(chuàng)新部分是在陸側(cè)機(jī)場(chǎng)的混合交通環(huán)境中自動(dòng)駕駛。
