一種精確而明確的交通監(jiān)控攝像頭道路視頻攝像機系統(tǒng)包括一個堅固的緊密封閉的外殼，配備獨特的快門，CCD相機的精確空間位置可以由精細探頭操縱，以及一個光滑的圓頂狀的封蓋，該遮罩適合于相機的外殼。整個系統(tǒng)嵌入道路開口中，最好是在每個車道的中心，與用于確定遵守各種交通法規(guī)的道路傳感器距離很小。道路嵌入式攝像機系統(tǒng)與中央控制處理單元連續(xù)通信。當處理器確定車輛涉及交通違規(guī)時，它觸發(fā)道路攝像機系統(tǒng)打開快門，并測量干擾器外部的直接區(qū)域。然后，中央處理單元抓取適當?shù)膸詼蕚淞髁窟`規(guī)文件。
過去幾年的分析顯示，尤其是在印度這樣的國家，道路事故急劇增加。本文設計了一種檢測車輛、進入交叉口區(qū)域、監(jiān)控捕獲交通信號違法車輛圖像的交通執(zhí)法攝像機。每當發(fā)生此類違規(guī)時，攝像機通過連接到Arduino板的1個表自動拍攝車輛牌照。這張照片是警方執(zhí)法人員執(zhí)法的證據(jù)。這樣的交通規(guī)則的實施對于遏制道路事故是必要的，但大多數(shù)人仍然沒有遵守。我們想到這個想法是，我們著眼于印度人口的強勁增長。因此，我們不可能對某一特定的人保持關注。遼中縣的紅光相機屏蔽器項目已經(jīng)運行了2年多。截至2003年，共有13臺攝像頭在運行。相機非法進入十字路口后，進入十字路口后，拍攝了2張車輛的照片。
這些照片證明了紅燈的違規(guī)行為。引證將郵寄給車輛的登記車主。罰款是50元。本研究是為了評價該項目。所有研究交叉口的違規(guī)和事故數(shù)據(jù)由遼中縣交通廳遼中縣警察局提供。遼中縣的交通監(jiān)控攝像頭數(shù)據(jù)由交通部提供。違規(guī)分析結果表明，紅光相機程序在22-27個月的操作期間，違規(guī)率確實降低了58%。研究還表明，琥珀色時間間隔的增加，違規(guī)率降低了70%。違規(guī)行為的減少在統(tǒng)計上是顯著的。僅考慮RLC操作的影響，每萬輛車輛的違規(guī)率降低到1-2次。隨著RLC和琥珀色時間的增加，違規(guī)率降低到每萬輛車0-1次違規(guī)。經(jīng)過2年的RLC運行，事故率降低了27%。發(fā)現(xiàn)紅燈攝像機對減少財產(chǎn)損失僅起到了一定的作用。然而，事故的減少沒有發(fā)現(xiàn)有統(tǒng)計學意義。因此，事故減少不會帶來任何好處。通過對遼中縣的紅燈相機方案的干擾屏蔽器研究，在經(jīng)過兩年的操作后，降低了違規(guī)率，從而提高了該縣相機交叉口的安全性。
這些照片證明了紅燈的違規(guī)行為。引證將郵寄給車輛的登記車主。罰款是50元。本研究是為了評價該項目。所有研究交叉口的違規(guī)和事故數(shù)據(jù)由遼中縣交通廳遼中縣警察局提供。遼中縣的交通監(jiān)控攝像頭數(shù)據(jù)由交通部提供。違規(guī)分析結果表明，紅光相機程序在22-27個月的操作期間，違規(guī)率確實降低了58%。研究還表明，琥珀色時間間隔的增加，違規(guī)率降低了70%。違規(guī)行為的減少在統(tǒng)計上是顯著的。僅考慮RLC操作的影響，每萬輛車輛的違規(guī)率降低到1-2次。隨著RLC和琥珀色時間的增加，違規(guī)率降低到每萬輛車0-1次違規(guī)。經(jīng)過2年的RLC運行，事故率降低了27%。發(fā)現(xiàn)紅燈攝像機對減少財產(chǎn)損失僅起到了一定的作用。然而，事故的減少沒有發(fā)現(xiàn)有統(tǒng)計學意義。因此，事故減少不會帶來任何好處。通過對遼中縣的紅燈相機方案的干擾屏蔽器研究，在經(jīng)過兩年的操作后，降低了違規(guī)率，從而提高了該縣相機交叉口的安全性。
